导读：在智能汽车飞速发展的背景下，如何平衡技术与用户的关系、如何更好响应舆论对汽车安全的诉求、如何完善车企社会责任形象，值得思考。
近期，小鹏汽车X9后排娱乐屏夹断5岁男童半节食指一事经媒体报道受到广泛关注，引发舆论对智能汽车“防夹功能”安全性的又一次讨论。
据报道，2025年1月，广东省惠州市陈先生一家驾驶小鹏X9出行，5岁儿子使用后排娱乐屏时，左手食指被伸缩支架夹住，导致整个指头顶端肉块和指甲被直接夹断，孩子送医后被诊断为“手指创伤性完全离断”，医生称缺失的手指未来可能不会完全恢复。陈先生称，当时儿子的食指在屏幕后面，支架像剪刀一样锋利，死死夹住手指后并未回弹。因此，陈先生认为是产品的设计缺陷导致孩子断指。据九派新闻报道，陈先生索赔医药费、精神损失费等总计10万元遭到拒绝，小鹏汽车至今未给出具体的赔偿方案。
针对舆情，小鹏汽车工作人员介绍称，X9车型二排座椅处配备的折叠娱乐屏，可通过遥控器或点击娱乐屏开关折叠收放，但屏幕不是触屏。且折叠屏没有防夹功能，孩子只要不是站起来把手特意放到那里，也不会有相应风险。对于是否优化“防夹功能”，工作人员表示，将记录反馈报给相应部门评估优化，并建议为防止儿童误触，车主可开启后排屏幕儿童锁。
回应口径前后不一，品牌态度引发质疑
从事件的回应处置来看，小鹏汽车口径出现明显矛盾。媒体报道中，小鹏汽车工作人员“孩子只要不是站起来把手特意放到那里，也不会有相应风险”的说辞，给舆论留下品牌方甩锅、不负责任的观感。随后，小鹏汽车品牌方再度回应称，事发后第一时间成立专项小组跟进处理，始终与家属保持密切沟通，并向其提供关怀方案。同时，立即对产品展开技术排查，在原有安全机制基础上完成了多项防夹功能升级。此外，小鹏汽车表示网传“折叠屏没有防夹功能”的说法存在事实错误。2025年1月22日，小鹏X9的5.5.0的OTA版本已完成多项防夹功能的升级，包括降低最小防夹力、优化夹手回弹机制，以及新增开合时息屏、触屏即停屏幕运动等功能，尽可能降低儿童夹伤风险。
从小鹏汽车的第二次回应来看，其回应内容与舆论关注焦点相匹配，具体而言：回应了事发后品牌方的处理办法，告知已经与家属沟通；对舆论关注的防夹功能升级情况做出诠释；澄清了热度较高的“折叠屏没有防夹功能”说法。总体来看，回应内容相对完整，提供的论据文本可信度也较高。
但从回应效果来看，因回应形式、前后口径不一产生矛盾，具体表现在：一方面，小鹏汽车的两次回应均通过媒体，媒体转述时对回应内容进行了一定的调整，易导致舆论解读空间扩大，且通过单一媒体回应，后续传播声量相对有限；另一方面，第二次回应中澄清的“折叠屏没有防夹功能”说法，实际上源自小鹏汽车工作人员的第一次回应，说明前期回应不当加剧舆论对品牌的不满。
夹手事故触及核心争议，智能汽车安全引发讨论
值得关注的是，除了小鹏汽车品牌方对此次事件作出回应，部分汽车行业博主也通过测评的形式，认为是后排屏幕转轴的位置把孩子的手夹住，试图证明转轴的位置增加防夹功能很困难，并提示如果不慎把手伸进转轴位置，只要点击屏幕就会让转动的屏幕停下来。但不少声音对该测试结论并不认可，在相关测试视频的评论区内，网民更关注事件本身的归责与赔偿，以及讨论智能汽车安全等衍生问题。
此次事件中，各方试图解释的防夹问题，以及舆论所关注的维权情况，揭示了智能汽车飞速发展的背景下，汽车功能配置与消费者安全之间的矛盾，以及因此产生的用户维权困境。此前，智能汽车电吸门夹手、车顶电动帐篷卡脖等意外事故时有发生，引发舆论对车辆新功能安全性的担忧，车辆本身功能设计是否合理、炫酷新颖的各类功能是否足够安全成为舆论关注的核心问题。有观点认为，很多车都有电动车窗防夹功能，但后排娱乐屏的防夹设计似乎还不太普及，这可能跟成本有关，也可能跟重视程度有关。但不论现状如何，安全问题永远是第一位的，科技的最终目的是服务于人。汽车厂商在设计产品的时候，应该更多从用户的角度出发，多考虑一些潜在的风险，而不是一味地追求炫酷的功能。
面对事故，以坦诚态度与实际举措解决用户问题、澄清传言固然重要，但对于车企而言，在智能汽车飞速发展的背景下，如何平衡技术与用户的关系、如何更好响应舆论对汽车安全的诉求、如何完善车企社会责任形象，都是应当考量的关键。
作者系人民网舆情数据中心舆情分析师 王陆晓莺
